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钢质骨架车身就无轻量化可言吗?

关于汽车车身轻量化,大家印象中最为深刻的可能就是诸如塑料、铝合金、碳纤维等轻量化材料,各大汽车厂商和媒体对轻量化材料在车身制造上的应用也都非常重视,比如说以宝马 i 系为代表的民用级碳纤维车身、将铝用到极致的捷豹 XFL 全铝车身等,都把新材料玩得风生水起。

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九种最重要的manbet滚球正式版下载 先进工艺技术

manbet滚球正式版下载连接技术包括激光焊接、搅拌摩擦焊、锁铆技术、自锁铆、热熔自攻螺钉以及胶粘连接等技术,通过上述先进连接技术将轻量化构件连接成零部件总成或车身,以达到较好的刚度和结构强度。

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宁减十马力 不增一公斤 工程师如何给汽车“减肥”

manbet滚球正式版下载一直是一个热门的话题,俗话说“身轻如燕”意思是更轻的重量有助于实现更灵活的操控,此外轻量化对于提升燃油经济性大有裨益,因此各大车厂都在不遗余力地推进manbet滚球正式版下载 的进展。关注汽车的朋友或许会了解碳纤维、全车身等时髦的轻量化概念,今天我们就来关注一些更为前沿的轻量化科技。

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车上铁质零件变成塑料件就是减配?假的!

无论是新能源汽车还是传统燃油车都离不开manbet滚球正式版下载应用,其涉及到减重来增加续航里程或燃油消耗量。在咱们日常购买汽车的时候,总会听到老一辈的人说出这样的话,说这日系车啊减配减得太严重,可不能买,那把保险杠都换成塑料的了,那安全性肯定不如德国车,千万别买等等的话,但是事实上把汽车里的铁质零部件换成塑料材料就一定是不安全一定是减配么?

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造型设计被万博电子竞技 誉为设计之魂,汽车的造型从前期的马车型、箱式、直到今天的多元化发展。 更多的车企开始关注家族DNA。 造型设计更多的体现了一种文化、一种艺术、一种阶层、一种时尚。

工程设计, 我们的工程师团队不仅了解产品, 熟悉工艺, 更熟知材料, 从生产工艺、装配流程等方面来完成整车设计。

通过万博电脑网页版登陆 发现设计中存在的预想不到的问题,从而提高开发质量,缩短制造周期。

项目案例

油泥模型

是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型,是设计过 程中非常重要的一个环节。

内外饰结构设计

注重结构简化设计、提升汽车整体美感、实现设计的经济环保,实现汽车内饰的人性化、保证汽车外壁的厚度均一、加强汽车整体结构的刚度。

轻量化材料

为了减轻车重,制造商正在限制钢材的使用,尽力寻求适合特定零部件的替代材料,汽车已成了复合材料的混合体。

碳纤维(carbon fiber,简称CF)

是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。

碳纤维的生产工艺

当生产PAN基碳纤维的时候,被称为“母体”的聚丙烯腈纤维首先要通过聚合和纺纱工艺加工聚丙烯腈而成。

汽车每使用0.45Kg铝就可减轻车重1Kg。而对于一辆1300Kg重的轿车,若重量减轻10%,其燃油消耗可降低8%。这在节能减排政策不断缩紧形式下,对车企来说无疑是一剂良药。

复合材料

复合材料具有良好的抗拉和抗腐蚀性能,是钢筋混凝土中的钢筋的潜在代替者。

高分子材料

可代替金属或玻璃钢而应用于车辆壳体及其他部件,质量轻,转运、组装更省力,降低车辆燃油消耗及提高车辆载荷量,用作汽车零部件,如保险杠、缓冲板、仪表板、挡泥板等。

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