新闻

Tepex材料的韧性和拉伸强度使这种复合设计比以前的材料解决方案更能抵抗冲击和损坏。 新组件还可明显减轻重量。 Tepex-DLFT复合材料设计的发动机底盘，比同等的钢材组件轻60％以上，当新材料代替铝时，发动机托盘重量最轻可达到原来的20％。

在新能源汽车突飞猛进的发展带动下，manbet滚球正式版下载设计越来越受到重视。世界汽车品牌宝马、丰田、马自达等纷纷推出了自己的轻量化电动汽车。

汽车设计中转向节一个作用是将方向盘转动的角度值有效地传递到汽车前轮上，适时控制汽车行进中的路线，从而保证汽车安全；另一个作用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动，在汽车行驶状态下，承受着多变的冲击载荷。

汽车车身材料主要是金属薄钢板，一般厚度在0.6毫米～2.0毫米。随着现代轿车技术发展，轿车材料要求既有相当的强度也要求重量要轻。采用铝合金的车身材料是一条出路，由于铝材比钢材轻。但是，铝材的加工本钱高，而且冲压及焊接技术要求比较特殊，以目前的技术尚不是一般厂家可以做得到的。因此，除了铝合金，汽车车身材料又有了新的材料出现。

采用新型材料是manbet滚球正式版下载最直接也最有效的方法，由于1kg塑料可以替代2-3kg钢材，而汽车自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。而微发泡技术是实现manbet滚球正式版下载 的途径之一，在汽车中的用量可以降低整车成本、重量，并达到节能效果。因此很有必要对微发泡技术进行深入研究。

新能源汽车时代已经到来，manbet滚球正式版下载 设计为新能源汽车带来了更多优势，作为设计先行的日产汽车，Leaf在换代之际终于进行了彻头彻尾的改头换面，再看第二代Leaf的设计，至少应该不会再有人因为颜值质疑其电动汽车老大哥的排位了。

随着越来越多manbet滚球正式版下载 设计的实际应用，新一代奥迪A8车身技术在之前车身技术基础上进行了升级和改进，车身材质种类更多、车身连接技术更加先进、车身框架安全性能也更好。对于全铝车身技术，不少人存在着这样或那样的误解，比如说误以为全铝车身安全性不高、维修费用高昂、只出现在高档车型上等等，其实随着材料技术的进步，未来全铝车身将成为一种趋势，而奥迪则把握住了先机，走在了时代前沿。

在半个多小时的观察中，包括车身高密度机器人焊接、等离子钎焊、后轮罩滚边、侧围内板上料在内的各大工位上，各种机械手肆意的挥动，在整个车间区域内，几乎看不见工人，自动化程度极高。

由于消费者对新能源汽车的特殊需求，让小微型电动车的发展越来越火热，以国内市场来说，在刚出炉的8月新能源乘用车销量中，A0和A00级车型在纯电动车型中占比高达71%，算上插混车型，占比也有57%。汽车设计灵活小巧，能够满足短途代步需求是小微型电动汽车的最大特点。

塑料用得越多代表汽车制造水平越高，目前各个国家塑料复合材料在汽车用量上，德国已经达到了300到365公斤，占到了整个汽车的22.5%，美国和法国到了220到249公斤，占比16.5%，日本是126到150公斤，大概占10%，中国只有90和110公斤，只占8%，还有很多车甚至连90公斤都没有。