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复合材料在汽车中的应用已有五十五年的悠久历史，在世界范围内，复合材料被广泛地应用到汽车的车身内、外饰件以及部分半结构件和结构件，为汽车工业的轻量化做出了巨大的贡献，积累了丰富的设计、制造、应用方面的经验和大量的成功范例，这是汽车复合材料行业的骄傲，也是汽车工业引以为荣的成就。

汽车内外饰主要包含--前后保、后视镜、扰流板、仪表板、侧围、车门板等功能件；但大多数内外饰件都是非金属材料生产而来，这些非金属材料包括塑料、橡胶以及一些织物等，其中塑料用量最大——塑料有密度小、易造型、耐腐蚀、保温性好、成型容易等优点，但塑料也存在如收缩率大、易变形等缺点；要生产出一件合格的塑料制品，不仅要了解各种材料的特性，而且还要熟悉各种材料的成型方法。

轻量化的实现，推动3D打印进入产业化

2018北美车展上宝马i8 Roadster First Edition正式亮相，新车是全球首款插电式油电混合动力的双座敞篷车，纯电续航里程为53km，并限量200台。而值得3D打印界欣喜的是，通过粉末床金属3D打印技术制造的轻量化支架也随着i8 Roadster的批量化生产而进入到量产领域。

汽车保险杠的轻量化主要有三种途径：材料轻量化、结构优化设计以及制造工艺创新。材料轻量化一般指的是在一定条件下用密度比较低的材料替代原来的材料，比如以塑代钢;保险杠轻量化的结构优化设计主要有薄壁化技术;制造新工艺有微发泡材料以及气辅成型等新技术。

由于政策法规的要求，随着全球法规对于乘用车的燃料标准以及对二氧化碳的排放提出越来越严格的要求，加之石油能源的供需矛盾日益突出，汽车行业的节能减排已经可不容缓了，而轻量化技术作为其重要手段，对其技术的研究和探索从未停止。

该款特斯拉重卡最早于2017年11月17日发布，并将在2019年正式上市销售。在明亮的外界光帮助下，我们终于能清楚的看到特斯拉Semi的尾部，其中尾灯采用了当下跑车产品常用的贯穿式造型，或具有分段点亮的功能。

玻璃纤维是一种具有轻质、高强、耐高温、耐化学腐蚀、抗疲劳、电绝缘性能好等优点的材料，已经在建筑与基础设施、汽车与交通、化工、环保、电子电气、船舶与海洋等国民经济各个领域大展拳脚，实惠于民。

压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。

碳纤维复合材料经合理的结构设计更适合作为结构件在汽车领域中予以应用，并具有显著轻量化效果，在汽车尤其是纯电动轿车领域具有发展前景。碳纤维复合材料是一种力学性能优良的先进轻量化材料，在车身轻量化技术中，引入碳纤维复合材料技术的多材料轻量化车身成为新的发展热点。

先进高强钢在这种背景下蓬勃发展,大量应用于汽车车身的结构件、安全件上。需求会促进相关技术的进步，技术的进步同样会刺激需求的提高。manbet滚球正式版下载的大趋势，会促进钢铁界技术的不断进步，从而为更先进钢板的应用创造条件。