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未来，汽车市场仍是国内模具业发展的强大推动力。汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

3Ｄ打印，是根据所设计的3Ｄ模型，通过3Ｄ打印设备逐层增加材料来制造三维产品的技术。3D打印在manbet滚球正式版下载设计行业的应用蓄势待发,并且前景广阔。这种逐层堆积成形技术又被称作增材制造。3Ｄ打印综合了数字建模技术、机电控制技术、信息技术、材料科学与化学等诸多领域的前沿技术，是快速成型技术的一种，被誉为“第三次工业革命”的核心技术。

新能源汽车行业在干劲十足与磕磕绊绊中慢慢走过，有成就也有焦虑，有热点也有难点。让我们来回顾一下这变化纷繁的一年，国家对新能源汽车有哪些政策支持和改变呢？

碳纤维复合材料（CFRP）具有高强度、高刚度、高断裂韧性、耐腐蚀、高阻尼等特点，可大幅提高汽车服役寿命、燃油效率和安全舒适性，已被公认为汽车工业领域最理想的轻量化材料。通过与高强钢、铝合金、镁合金等其他先进轻质材料的对比，介绍了碳纤维复合材料在使用性能上的多样化特点及显著优势；并结合车用碳纤维复合材料部件典型应用案例，分析了当前最具发展潜力的差异化快速成型工艺。

近年来,轻量化是汽车行业发展的热门趋势,尤其对于新能源汽车而言,受电池重量及续航里程因素的影响,对于轻量化的需求更加迫切。而汽车内外饰的设计有较大灵活性，材料的选用种类丰富，因此内外饰的轻量化在新能源汽车整车轻量化设计中有着重要的地位。汽车内外饰部件常用塑料主要有PP类、PU类、ABS类（包括ABS和PC+ABS）、PE类、PA类和POM等，其中用量最大的为PP类材料。

汽车复合材料的运用在轻量化设计中运用越来越广泛，汽车用塑料有很多以往传统材料没有的优点。主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面。高分子汽车材料的主要特点如下：

据不完全统计,最近1年以来,全国各汽车集团或新晋势力宣布投资建设新能源汽车整车项目70余个,计划投资总金额达到4500余亿元,规划产能更是达到了惊人的1100余万辆，新能源车驶入“快车道”。

新能源汽车产业的发展，依赖于相关人才的储备。企业的竞争就是人才的竞争，投资的热潮带来了众多的工作机会，让我们来梳理一下近期的招聘数据：

模块化更换，新7系碳纤维部件可终身追踪

manbet滚球正式版下载 设计中，宝马i系列无疑最为人乐道，宝马为了推行环保能源技术，为i系列专门开辟了一条产线，以尝试各种新型轻量化材料和设计。尤其是宝马i3，其使用了Life模块设计，除了底盘等部位少量使用了塑料之外，整个车身几乎全部运用了碳纤维复合材料。

泡沫铝是一种在金属铝基体中分布有无数气泡的多孔质材料。目前，日本与德国在研究、生产和应用泡沫铝与其他金属泡沫方面居世界领先地位。我国对泡沫铝材的研究始于1980s后期，已取得了一系列的研究成果，但尚未取得突破性的成就，仍然处于起步阶段，未形成生产力。

manbet滚球正式版下载 设计中对材料的应用尤其重要，众所周知，有些聚合物的纯树脂性能并不是很优秀，大多不能直接使用，需要进行改性来满足制品的需求。我们常说的改性塑料，到底改性了什么，都有哪些性能可以被改变，密度、透明性、硬度、加工性、强度、韧性？简单来讲，塑料的改性就是通过一些物理、化学等方法改变塑料原有的性能，增加或改善其原有性能，使其更适合终端制品。